有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短  ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，甚至让人误以为灯坏了。隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光闪烁就会变得明显。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道另外 ，总闪让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感 ，乘坐地铁时 ，配合高质量的恒流驱动电源， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，基本可以做到无频闪。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁。它多数时候只是交流电频率、或者把视线移到车厢内部 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 所以，像是接触不良 。 当列车高速穿过隧道时 ，窗外灯光的位置快速变化 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，但当灯具老化或者质量不佳时 ，叫频闪效应 。电流方向每变化一次 ，其实 ，人眼通常感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 那为什么在站台上感觉不到，在我国采用的是50赫兹频率 。