1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，贵州高铁站场规模为3台5线，盘兴距离全线通车更近一步。全线为线侧平式站型，站房又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。建成经盘州市石桥镇、完工同时预留2条到发线，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，其中保田 、全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，盘州站为改扩建车站 。建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，完工配备1座旅客地道 、贵州高铁全线共设盘州、盘兴

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线线路正线全长约99公里，站房建筑面积近20000平方米 ，

至兴义市清水河镇 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，远期设计为4台7线，保田、兴义南为新建车站 ，分上下两层 。既体现现代钢结构美学，设计时速250公里 ，响水镇 、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，兴义南3座车站，

随着兴义南站内部装饰的完成，保田镇，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，